高速公路工程三维可视化及规划设计管理系统，以BIM加三维GIS为底盘数据基础，实现高速公路建设项目所有数据的集成，为高速公路工程全生命周期数据应用奠定了坚实的基础。

基于GIS数据库管理和数据库引擎优势，系统自动建立BIM模型索引关系库，协助开展BIM管理工作。系统支持独立查看和管理BIM模型，在三维场景中修改的模型信息，通过移动端，直接远程反馈至后台，避免信息沟通不畅和打破信息孤岛的形成。

系统借助BIM模型、施工资料日志等，结合三维可视化专题数据展示功能，将设计进度、预期进度、实际进度以三维专题图的形式在前段汇总展示，便于用户快速、直观的查看整个工程的建设进展情况，让业主实时了解和有效地指挥控制施工进度。

系统支持直接导入精细化建模的BIM成果，并保留精细化模型的全部信息。建设项目为后BIM设计时或设计无模型，系统支持快速模拟构建模型功能，直接助力建设项目前期、施工、运维全过程项目管理。

真三维场景与GIS相结合，用于指导项目前期永久用地和临时用地的精准、快速选址，助力建设项目用地选址和用地监管管理。

结合现有成熟的无人机航拍技术、视频融合技术、系统库管理技术等，能够有效管理土地征收、土地赔偿、土地使用手续办理等相关进度和结果，避免未批先建、批甲用乙等情况造成经济损失和避免带来行政风险。

丽江古城至宁蒗高速公路属于云南省县域高速公路“互联互通”工程重点建设项目，工程规模较大，建设周期长，工程造价高，地形地质条件复杂，对抗震抗灾要求较高。

古宁高速主线起于丽江市南侧华丽高速关坡附近，顺接规划的鹤庆至关坡高速，并利用其设置的关坡枢纽实现与华丽高速的交通转换，设置大东金沙江特大桥（悬索桥，主跨1520米）横跨金沙江，后路线向南展线，止点与在建的宁蒗至永胜高速的开元桥枢纽相接。北环线起于丽江东侧与本项目主线相接，利用主线设置的新团枢纽完成交通转换，终点位于丽江西侧（大丽高速西收费站以南900m处），设置拉市枢纽与大丽高速相接。工程规模较大，建设周期长，工程造价高，地形地质条件复杂，对抗震抗灾要求较高。

在真三维场景中，采用大地披衣的理念，将自然资源、林草、水利等各部门专题数据贴合叠加在三维场景中。2021年6月5日，本项目使用该方式协助项目实现云端内业建设项目选址踏勘论证，为政府提供科学、精准的用地方案，同时本系统的第一次亮相，得到了云南省自然资源厅全体专家的高度认可和青睐，省自然资源厅随即决定大力推荐该方式进行建设项目选址踏勘论证。

系统特有的三维可视化档案管理功能模块，在三维场景中通过地理位置信息与工程档案结合的方式，在档案原按路径存储的基础结构上增加坐标信息，让档案主动各司其职，赋予工程档案以“生命”，实现工程档案矢量化、空间化的管理结构模式。

系统模拟项目建成后效果，并实现真三维场景模拟驾驶。除支持不同驾驶角度模拟驾驶外，还支持实时加载道路沿线人文地理要素、位置信息、专题数据等功能，通过实时渲染和呈现道路附属设施，真实的感知道路建成后状态。不仅可以助力项目建设全周期管理，还有助于在建设前预判建设可行性，展现设计效果的同时，可以直观的正面反馈设计协助设计开展设计变更。

建设项目的三维可视化及其规划管理能力，不仅会引领规划设计由现在的专业化向现代化智能化转变，还会将道路智能化、智慧化管理向智慧化服务引领，从而体现数据孪生的真实价值。